Единственное, что отсутствует с 2011 Hyundai роскошный седан Equus является традиционным знаком люксовый бренд, как Mercedes звезды или Jaguar прыгать кота.
Но все остальное, что упаковано в новые, Hyundai впечатляет автомобиль флагмана, может быть, старый стиль люксовый бренд знаком переоценивается.
Equus поставляется со стандартным свой IPad. Это место, где инструкции по эксплуатации проживает.
Владельцы автомобилей и арендаторы не принимают Equus в дилерской Hyundai. Они устанавливают назначение, и кто-то из дилерских приходит, чтобы получить автомобиль, оставляя их с заемщика. И заемщика станет еще одним Equus или другие значительные Hyundai, задний привод автомобиля, Genesis, не Accent Hyundai.
Мягкая, мягкая кожа покрывает Equus мест. Покрытие из кожи является стандартным, а не $ 2290 дополнительных, что именно в 2011 Mercedes S550.
Без дополнительной оплаты, 17 футов длиной, V-8-питание Equus включает в себя камеру заднего вида, помощь при парковке и система ключевых свободного доступа двери и кнопки запуска. Эти элементы являются частью $ 3630 пакет опций на V-8 двигателем Mercedes S550.
Люк на крыше, 19-дюймовые колеса, задние шторы, навигационная система, девять надувных подушек безопасности, выезде за пределы полосы, аварийную сигнализацию, предварительно столкновения система, подогрев рулевого колеса и 608-ваттные, премиум аудиосистемой с 17 динамиками являются стандартными в Equus, тоже.
Тем не менее, начиная рекомендованной розничной цены, в том числе назначения заряда, Equus, составляет $ 58900, по сравнению с $ 93875, начиная MSRP, в том числе назначения заряд, для 2011 S550 от Mercedes и $ 73575 за 2011 Jaguar XJ.
И я клянусь, вы найдете внешний дизайн Equus напоминает вам о Mercedes.
Equus имеет лошадиных сил – 385 – для работы с другими. S550 V-8 производит 382 лошадиных сил в то время как база Jag V-8 производит 385 лошадей.
Но 4,6-литровый Equus ", двойной верхний кулак V-8 с постоянно изменяемыми фазами газораспределения отстает в крутящий момент, который достигает высшего уровня в 333 фунт-фут на достойном 3500 оборотов в минуту. Для сравнения, Mercedes S550 в больших, 5,5-литровый V-8 обеспечивает максимальный крутящий момент 391 фунт-фут, начиная с 2800 оборотов в минуту. Это толкает тяжелый Mercedes до 60 миль в час с места в бодрой 5,4 секунды, по сравнению с 6,4 секунды, что было тактируется журналов автолюбитель.
Не имеет значения. В повседневной и шоссе вождения, этот новый автомобиль комфортен, чувствует себя хорошо питается и удивительно тихо внутри. На самом деле, тест Equus ехал так спокойно, так тихо, что я поселился прямо в к комфортной, 12-путь, регулируемые, водительское сиденье с массажем и ласкал дерева и кожаной отделкой рулевого колеса каждый день после работы.
Езды автомобиля был гибким по кочкам, с системой пневматической подвески работает хорошо, чтобы поглотить даже значительные неровности и держать их подальше от пассажиров. Equus носит большие, 19-дюймовые колеса, но не было весомых чувствовать себя по углам автомобиля, как шины перевернулся крышки люков и трещинами, скатная тротуаре.
Там какая-то крены кузова в поворотах, но Equus не wallowy, даже если это не Самое четкое большой автомобиль, чтобы добраться, либо.
Equus рассчитан для работы на любом обычного неэтилированного или премии. S550 требует премии, в зависимости от производителя спецификации.
Федеральное правительство Equus "экономии топлива рейтинг 16 миль на галлон в городе и вождения 24 миль на галлон на шоссе чуть лучше, чем 15/23-mpg рейтинг S500.
Это было немного удивительно, учитывая, что Equus Окончательный топ-оф-линии тестовая модель весила здоровенный 4600 фунтов и был оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач из Германии. S550 поставляется с семью скоростями передачи, и иметь больше передач улучшает топливную экономичность.
Тем не менее, никто не покупает эти машины, чтобы экономить на топливе, о чем свидетельствует мой пробег на 18,9 миль на галлон в комбинированных город-шоссе путешествия в Equus. Хорошего размера, 20,3 галлонов топливного бака означало, что я мог пойти около 380 миль, прежде чем нуждается заправке. Обратите внимание, что танк Jaguar XJ является больше на 21,7 галлонов.
Влияние южнокорейской компании Hyundai родине наиболее наглядно проявляется в заднем сиденье Equus в окончательную отделку, которая предназначена для chauffeuring VIP-персон.
Это был тестовый автомобиль, так что правое заднее сиденье, как место бизнес-класса на авиакомпании. Сиденье возлежал с помощью нажатия кнопки, а также кожаные ноги расширитель развернулись вперед, как на переднем пассажирском сиденье двинулся к приборной панели. Это было неожиданно восхитительной гостиной опыт.
Центральной консоли в задней – было только два места, туда – включены coolbox для напитков, в комплекте с освещением и, что белый пластик, который находится внутри самой холодильники бытовые.
Освещенные зеркала тщеславия вернулись туда же, как развлекательный центр с 8-дюймовым экраном, который сидел на спинке переднего сиденья центральной консоли.
Пассажиры входе и выходе из теста Equus – любой из четырех мест – с легкостью и изяществом, благодаря большой дверные проемы.
Мне нравилось внимание к деталям. Света, немного гимн приветствовали меня в машине, как я начал его, и подгонки и отделки было превосходным. Там нет логотипа Hyundai или имя в Equus, хотя логотип Hyundai на крышке багажника.
Ствол был красиво выложены, но только 16,7 кубических футов пространства, так как очень много места было уделено на заднем сиденье.
Кнопки и ручки внутри Equus были хорошего размера и в хорошем положении для легкого распознавания и использования.
Лучше всего для тех, кто влюбится в свои автомобили Equus: Обычно плановое техническое обслуживание является бесплатным для первых пяти лет или 60 000 миль, что наступит раньше. Это включает в себя части и рабочей силы. Двигатель покрыт 10-year/100 ,000-мильную гарантию.
Читать полностью или написать коммент.. Про установку спутниковых тарелок в Московской областиhttp://tarelka-tv.ru/
Комментариев нет:
Отправить комментарий