Трение потери сведены к минимуму с помощью технологии NANOSLIDE
После пяти лет и использовать исключительно в AMG двигателей, двухпроводной дуги напыления теперь также будет использоваться в серийном производстве Mercedes-Benz дизельные двигатели. Mercedes-Benz был разработчиком, что сейчас известно как NANOSLIDE технология, в которой двухпроводной дуги распыления используется для расплава железа / углерода провода и брызги их на поверхности цилиндра легкий алюминиевым картером с помощью gasflow.
Очень тонкая отделка результате нанокристаллического железа покрытие создает почти зеркальная, гладкую поверхность с мелкими порами, что снижает трение и износ между сборки поршня и цилиндра. Другие преимущества включают более низкий вес двигателя, меньший расход топлива и снижения выбросов. Эта инновация от Mercedes-Benz была успешно использована в 6,3-литровый AMG двигателей с 2006 года.
Mercedes-Benz использует коллективные BlueEFFICIENCY термин для описания целого ряда различных мер, направленных на сокращение потребления топлива и выбросов: сложные аэродинамики, веса мер по экономии и интеллектуального управления вспомогательных единиц несколько примеров. С NANOSLIDE технологии, старейший автопроизводитель в мире добавляет еще одно новшество этой технологии упаковки. Он устанавливает новые стандарты в производстве цилиндров накладок. Эти способствовать тому, чтобы поршень движется вверх и вниз внутри цилиндра с наименьшими потерями на трение. Сравнительно тяжелая серого чугуна лайнеров с толщиной до пяти миллиметров текущее состояние искусства.
NANOSLIDE процедура занимает новый подход. Провода железа / углерода сплава расплавляется в электрической дуги и расплавленного материала "распыляется" на стенку цилиндра от gasflow, где откладываются в виде слоистых, ультра-тонкий к нано-кристаллических покрытий. NANOSLIDE покрытие затем передаются очень гладкой поверхности по специальной технологии хонингования, после чего он имеет толщину всего 0,1 до 0,15 мм и имеет зеркальную поверхность. Хонингования также предоставляет поры материала, которые в состоянии сохранить нефть и тем самым обеспечить оптимальное смазывание поршневой сборки. Результатом является не только низкий коэффициент трения, и, следовательно, значительно сократить механические потери на трение по сравнению с серого чугуна гильзы цилиндров (до 50 процентов, но и чрезвычайно высокой износостойкостью.
Mercedes-Benz имеет много опыта с его внутренними развития NANOSLIDE технологии. В июле 2005 года Mercedes-AMG GmbH представила 6. 3-литровый V8, который не только выступил выдающихся деятелей производительности, но и первая серия в мире серийного двигателя с функцией стенки цилиндра с двухпроводной дуги наносится покрытие. С 2006 года этой передовой цилиндра технология покрытия является одним из ключевых компонентов всех 6,3-литровых двигателей AMG. Процедура оказалась весьма успешной в более чем 75000 высокопроизводительных AMG двигателей на сегодняшний день, и отвечает всем ожиданиям. Специалист термин "NANOSLIDE" тем временем стала наградой. Процесс включает в себя множество новых изобретений и идей, и защищено более 90 семейств патентов и более 40 патентов.
Учитывая этот положительный опыт, Mercedes-Benz является первым производителем в мире, разработали эту технологию в дальнейшем для использования в дизельных двигателя V6.
NANOSLIDE снижает вес двигателя на 4,3 килограмма по сравнению с предыдущим двигателем, и приносит дополнительную экономию топлива на 3 процента. Двигатель V6 дизельный ML 350 BlueTEC, например, развивает мощностью 190 кВт (258 л.с. с перемещением 2987 куб.см, и генерирует 620 Нм крутящего момента. Благодаря BlueTEC с AdBlue ® обработки выхлопных газов, эта M-класса модель уже соответствует значениям выбросов запланировано на 2014 год в соответствии с Евро-6 стандарта, и как таковой является одним из самых чистых автомобилей в мире дизель. При совокупном потреблении 6,8 литра дизельного топлива на 100 километров, ML 350 BlueTEC улучшает цифры своего предшественника на 2,1 литра, или 24 процентов. Выбросы CO2 сократились с 235 до 179 граммов на километр, не в последнюю очередь благодаря новой технологии NANOSLIDE.
Ссылки по теме HTML "целевых =" _blank "OnClick =" возвращение clickTrckng (; "REL =" NOFOLLOW "> Исходный код
WebWireID144860
Эта новость содержания был настроен на редакции WebWire. Связывание не допускается.
Новости Распределение выпуска и Рассылка пресс-релиза услуги, предоставляемые ком "название =" Рассылка пресс-релиза Услуги, предоставляемые WebWire "> WebWire.
Читать полностью или написать коммент.. Про установку спутниковых тарелок в Московской областиhttp://tarelka-tv.ru/
Комментариев нет:
Отправить комментарий