Котировки Италии предварительного просмотра

При средней скорости 250 км / ч и максимальная скорость 340 км в / ч, Монца является самым быстрым замыкания на календарь, а также один из самых старых. Также является домом для Ferrari superfans – Tifosi – трек не хватает атмосферы либо. Водители и члены группы объясняют, почему они любят Монце и обсудить их перспективы …

"В прошлом году я выиграл в Спа и не удалось завершить в Монце. В этом году, я думаю, я ищу чтобы обратить вспять эту последовательность! Я уже перешел от моего не закончить в Бельгии, и я действительно с нетерпением жду возвращения в Италию, где я провел много времени гоночных картов: это страна, которую я действительно люблю. Я думаю, что мы идем в выходные чувствовал себя довольно оптимистично. Я никогда не выигрывал в Монце, и я хотел бы получить хороший результат в этом году. Я особенно с нетерпением жду квалификации, потому что я думаю DRS будет иметь огромное значение для нашей laptimes, и я действительно хочу, чтобы получить максимум из автомобиля в качестве – а потом с нетерпением ожидаем сильную гонку, конечно. С неограниченное использование в качестве, и эти четыре длинных прямых, я думаю, квалификационный собирается быть довольно интенсивным: мы будем 20 км / ч быстрее на четырех ключевых точках контура, так что наши качественные пояс будет гораздо быстрее, чем в расы. Это должно быть очень интересно. Для расы, вам также потребуется прижимной силы, хотя, потому что вы хотите, чтобы быть достаточно быстро из второго Lesmo и Parabolica быть в с шанс оспорить позицию вниз по следующей прямой. Я думаю, что все настроены на другой очень близко соответствует гонки – Я действительно с нетерпением жду этого. "

"Это будет обычная трудно компромисс между прижимной силой и перетащите, чтобы найти идеальный пакет для гонки. В прошлом году Льюис и я решил следовать двум разным путям – Льюис пошел на низкой прижимной силой конфигурацию, и я пошел для улучшенного сцепления, за счет скорости прямолинейного. Это означало, что, хотя я laptime, я не совсем имеют возможность провести атаку за лидерство, потому что я не мог подобраться достаточно близко вдоль прямых, чтобы идти в тормозной областях. Но я думаю, все будет немного больше, смешанного в этом году. Уже во второй раз в этом сезоне, мы будем иметь два различных зон DRS, с двумя потенциальными возможностями прохождения. Первая зона это будет интересно, потому что она всегда была очень жесткая бороться за позицию при торможении Аскари – трек довольно узкий, и это быстрый вход – таким образом я буду очень интересно посмотреть, насколько хорошо DRS будет работать в этом углу – мы могли бы видеть некоторые довольно эффектный движется! Я думаю, более традиционных проходящего возможность будет поступать из второго DRS зоны, получая как можно ближе к Parabolica, держась через угол – который не будет простым – и последующего развертывания DRS вниз стартовой / финишной прямой перед, мы надеемся, переходя в первом повороте. DRS будет довольно крупный актив для следующих автомобилей, и это могло бы форму гонки в некоторые действительно интересными способами. "

"Возможно, это немного преждевременно обсуждать возвращение эпической" Монца slipstreamer ', но я думаю, вся команда собирается в Италию стремится ли DRS создаст рода захватывающий и непредсказуемый Гран При, что мы либо смотрели или читали о том, когда мы были моложе. По крайней мере, собираюсь Монце всегда очень напоминает и историческое событие – возможно, больше чем любой другой схеме, вы можете реально почувствовать прошлое спорта здесь, и это стало идеальным местом, чтобы проститься с европейского сезона, прежде чем мы голову Окончательный flyaways. Я думаю, это очень важно, что Формула-1 продолжает держать этих «классиков» – в которую также входят схем, таких как Спа, Сильверстоуне и Монако – в то же время инвестиции в новые места для будущего. Несмотря на солидный возраст, Монца конечно, никогда не получает какой-либо проще: выбор передаточных чисел, чтобы справиться с требованиями DRS через обе квалификации и гонки будет сложно. В Spa, DRS запрет через Eau Rouge означало, что максимальная скорость на вершине холма был в значительной степени то же самое через квалификации и гонке. Для Монце, Есть никаких ограничений, так что это будет очень разные, и все правильно потребует много думал и экспериментов. Это награждение знать, что даже после 61 Гран При в Монце, схема такая же сложной задачей, как и всегда – это большой свидетельством прочного привлекательность места, и беспокойно конкурентная природа Формулы-1 ".

"Монца будет сложным, мы должны найти оптимальные настройки для машины и посмотреть, как быстро мы можем пойти на длинных прямых. В прошлом году мы квалифицированных 12, которая была не так уж плохо, потому что мы ожидали, трудности есть. Надеюсь, гонка в этом году может быть лучше. В прошлом году мне не удалось сделать гонку, потому что у меня была техническая проблема, и я ушел на моем первом круге после старта с пит-лейн. Но в этом году я совершенно уверен, сделать хорошую гонку. Мне нравится Монце. Я изгнал довольно много, потому что я сделал Formula Renault Italia. Кроме того, я сделал GP2, но это было не хорошо, как я помню, было много дождей тогда. Во всяком случае, мне нравится трек, и город, как Есть несколько хороших ресторанов, совершенно недалеко от Милана, и это всегда приятно туда также. "

"Я очень с нетерпением жду Гран-при Италии. Трасса в Монце является одним из моих любимых. Там я сделал то, что я считаю мой лучший уик-энда до сих пор. Это было в Формуле-3, когда я квалифицированные 14 и выиграл обе гонки. В 2007 и 2008 Я помчался туда в F3, а затем и в GP2. Очень длинных прямых в Монце может быть тяжело для нас. Я хочу, чтобы поддерживать хороший ритм с положительными выступления в квалификации, и для начала. Тогда, конечно, я хочу, чтобы закончить гонку и заработать очки для команды. Это моя цель, чтобы закончить сезон на европейской высокой. Гоночного уик-энда там всегда есть особая атмосфера, и я не могу ждать, чтобы принять участие в первый раз в Formula One Grand Prix. Мне нравятся люди в Италии много, и, конечно же, я фанат итальянской кухни ".

"Гран-при Италии в Монце является уникальным событием по многим причинам. Прежде всего, это очень старая и известная схема с большой истории автоспорта за ней, и это место, где команды уже на протяжении многих лет. Она также имеет одну из самых больших атмосфер год, огромную поддержку от всех болельщиков. Технически это, безусловно, самый низкий уровень сопротивления схемы сезона. Чтобы перетащить вниз до уровней, которые являются оптимальными вы должны уменьшить прижимную силу, и именно поэтому мы называем его трек с низкой прижимной силой, хотя принципиально это низкая трек сопротивления. Это сочетание длинных прямых с двумя шиканы. Конечно Первый обеспечивает возможность обгона, а затем весь спектр с низкой до высокой скорости в углах сектора два – с Lesmo углы и Аскари – и тогда очень сложно углу, Parabolica в конце круга, который довольно критично для проведения столько скорость, возможно на яму прямо.

"Несмотря на коленях довольно прост, вполне технические особенности уровня прижимной силы, которой вы работаете. Вы должны хорошо сбалансированный автомобиль через эти углы. Это также имеет важное значение для торможения, так как максимальная скорость являются на сегодняшний день самые высокие в году, и вы торможения до очень низкой скорости для двух шиканы. Кроме того, бордюры играть свою роль в этих шиканы, хотя в последние годы количество бордюров можно использовать было ограничено немного. Так что имеет много разных аспектов. Обгон можно ожидать в двух местах, хотя мы пока не знаем, насколько эффективны DRS будет в такой низкой прижимной силой настройки. Шины будут мягкие и средние соединения, как и в Spa-Francorchamps. Для автомобиля у нас будет изменение переднее антикрыло с низкой прижимной силой для настройки и задние конкретных крыла Монцы ".

"Монца имеет невероятно особые воспоминания для меня, так как это, где я забил мой первый в истории F1 выиграть с Toro Rosso в 2008 году. Это то, что я никогда не забуду – я мурашки по коже стоя на трибуне с болельщиками ниже. Схема является одним из самых сложных в сезоне. Она включает в себя очень длинных прямых, где мы достигаем более 320kph, делая Монце быстрый трек года. Трек не особенно физическими нагрузками, но, несмотря на это, это, конечно, не легко. Из-за длинных прямых мы едем с меньшим заднее крыло, чем в других схемах, так что автомобиль может быть более нестабильной, ускорении на выходе из Parabolica является балансирование, и малейшая ошибка может означать, что автомобиль скатывается гравий ловушки ".

"Монца является одной из лучших гонок год, потому что атмосфера поражающие Tifosi поддержку Ferrari. Существует огромное количество история со старой банковской прежнему на месте и красивый парк, где Гран-при Италии был поставлен в течение последних 80 с лишним лет. Это самый короткий Гран-при мы принимаем участие в, как мы можем постучать 300 километре дистанции из очень быстро из-за исключительной скоростью среднего. Вы нуждаетесь в автомобиле, который очень быстр на прямых и до сих пор удается иметь разумный прижимную силу автомобиля на поворотах. К сожалению, это последний европейский гонке сезона. Мы были избалованы, насколько хороша гонка развернулась в Спа, будем надеяться, Монца то же самое. "

"Окончательный европеоидной расы происходит в Монце, поистине историческое Формулы-цепи, и тот, где я всегда был так тепло приветствовали и поддерживали на протяжении многих лет. Мы добились хорошего результата в Спа команда в минувшие выходные, и я особенно наслаждался обгона сражений и проблема составления так много мест, во время гонки. Это дает нам толчок вдаваясь в заключительной части сезона, и мы будем продолжать настойчиво, чтобы получить наилучшие результаты. "

"Я действительно с нетерпением жду уик-энд в Монце. Мы узнали на последней гонке в Спа, что наша машина может быть конкурентоспособной на высокой скорости треков, и мы определенно сделали шаг вперед есть. Я уверен, что мы можем сделать это снова в Италии в ближайшие выходные. Я посетил завод на этой неделе и я очень доволен тем, как все работает там. Я буду прибывать в Италии в среду и участие в Форуме FOTA Вентиляторы в штаб-квартире Пирелли в Милане. Она должна быть очень интересным событием, и я с нетерпением жду возможности поговорить с некоторыми из наших поклонников. "

"Монца всегда место для установки окончательного европейской расы, и расходы гоночного уик-энда есть специальный опыт. Уникальный высокоскоростной схема классического места гонок, и одним из лучших мест, чтобы смотреть Formula One автомобили в самой своей высоких скоростях. сходит обратно из наших лучших результата сезона в Спа, мы с нетерпением жду выходных и отделка европейского сезона на высокой. С акцентом совместно на мощность двигателя и аэродинамической эффективности, у нас есть благо наших Mercedes-Benz двигателя и, как всегда на Монце, мы будем запускать специальные низкой прижимной силы, аэродинамический пакет, чтобы минимизировать сопротивление на длинных прямых ".

"Монца функции высокой скоростью прямолинейного года на around350 километров в час, самая высокая средняя скорость на коленях и, на 83 процента, самый высокий процент коленях провел на полном газу – не зря же она известна как« храм скорости. Двигатель и система KERS играют важную роль на этой трассе, но не менее важно для разработки эффективной аэродинамикой аэродинамический пакет и убедиться, что автомобиль ведет себя стабильно на тормоза. Майкл и Нико оба пользовались сильным и бесперебойную гонки в Спа забить твердыми результат для команды с пятым и шестым местами. Мы будем надеяться на все то же самое в Монце. Суббота 10 сентября, будет также отметит 50-летие со дня смерти Вольфганга фон Трипс в трагических обстоятельствах в 1961 гонке. Фон Трипс был в хорошем состоянии, чтобы стать первой немецкой Формулы-чемпиона мира с Ferrari, а также поехали спортивных автомобилей для Mercedes-Benz в первые годы своей карьеры ".

Более следовать.

Для билетов и путешествий по 2011 Formula One рас, нажмите здесь . Для Формулы Один и F1 товаров команде, pageTracker {pageTracker._trackPageview ("целевых =" '/ Misc_Tracking/News/Links/F1_Store "_blank"> здесь.

<!

Читать полностью или написать коммент.. Про установку спутниковых тарелок в Московской областиhttp://tarelka-tv.ru/