Mercedes не делает революции, когда дело доходит до М-класс. Вместо этого, третьего поколения среднего размера внедорожник Mercedes "заметно ручными эволюции, которая подчеркивает, более экономичные двигатели, более роскошный салон и повышенной безопасности.
В продаже в сентябре этого года и до сих пор построена в Алабаме, новый 2012 M-класс направлен на сочетание внедорожных универсальность с видом на дороге манеры ожидать от седана Mercedes. Чтобы узнать больше, мы говорили с командой разработчиков в Штутгарте, Германия. Вот то, что они должны были сказать.
Разумные Любой Стилизация ожидают оптовых сдвиг в язык дизайна Mercedes "будут разочарованы. Это легко узнаваемые M-класса, смешивая намеки полноразмерные GL и компактные внедорожники GLK. Трех-звезда продолжает доминировать решетка радиатора и видные линии плеча проложить путь к задней, что подчеркивает его ширина с задними фонарями, которые повторяют E-класса.
Ян Кауль, менеджер дизайн интерьера, признается общая концепция была сознательно консервативной и отражает глобальный призыв автомобиля. "Самая большая рынки Германии и США, но Китай и Россия, быстро растет. "
Вероятно, наиболее сложные функции, можно найти на задней стойки кузова, где угловые поверхности уступить место эксцентрично изогнутые задние окна. "Мы пробовали разные решения", говорит Каул ", но мы хотели сохранить некоторые из влиянием оригинальных M-класса". Не меньшее влияние было желанием оптимизировать аэродинамику, которая Mercedes претензии в своем классе. Особое внимание было уделено задний спойлер, области вокруг ветрового стекла и передние крылья, которые интегрируют тонкие спойлеры.
Седан-Достойный кабины кабины больше напоминает S-класса интерьер, чем когда-либо, но стремится к утверждению отчетливо внедорожник язык дизайна, который более прямо и внушительно. Там в знакомое сочетание вращающихся ручек и переключателей, увенчанный многофункциональным дисплеем – все это на ступень выше предыдущего устройства. Хартмут Sinkwitz, как ни странно под названием директор Mercedes "Центр Компетенции Дизайн интерьера признает, что клиенты теперь видеть M-класса в качестве альтернативы традиционным седан и ожидают такого же уровня качества. Хотя атмосфера поколений одной и двух было более утилитарным, акцент здесь делается на предметы роскоши и украшения.
Контрастируют с низким качеством оригинала, 2007 M-класса не может быть больше. "Первое поколение автомобиля было действительно самостоятельным проектом", говорит Sinkwitz. "Она была разработана командой США и находился под влиянием качества конкурента американской транспортных средств. Это M-класса был разработан здесь, в Штутгарте. Воспринимаемого качества так же важны, как и надежность. Это имеет решающее значение для бренда Mercedes. "
Mercedes никогда не бывает коротким со списком опций и владельцы будут иметь возможность выбирать из широкого модельного ряда вещиц и цветовых сочетаний в том числе Напа кожи для панелей, а некоторые особенно привлекательным Аш-деревянной отделкой. Sinkwitz признает, что он имеет некоторую озабоченность по поводу явной богатство выбора. Хотя клиенты будут иметь возможность свободно заниматься их эксцентриситеты, дилеры будут обучаться предложить цветовых комбинаций, которые остаются на правой стороне со вкусом.
Независимо от его отделки, каждый M-Class будет адаптирована для четырех человек. Заказчик исследования Мерседес "предполагает, что в то время как M-класса владельцы иногда носить пять лет, они лучше оптимизировать комфорт повезло квартета. "Если вам нужно больше места, мы предлагаем R-и GL-класса", говорит Sinkwitz.
Каждый M-класса будут также представлены все до последней функции безопасности в набор инструментов Mercedes. Основные акроним фестиваля включает до девяти подушек безопасности и система ATTENTION ASSIST, которая пытается держать Вас активными, если вы начнете клевать носом. "В США, 47 процентов M-класса клиентов составляют женщины", говорит д-р Йоахим Шмидт, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу. "Для них, безопасность является ключевым приоритетом. "
Эффективность Основные Под капотом M-класса можно рассматривать как неэкономичные внедорожники, но Mercedes говорит свое вновь обретенное благодаря эффективности использования топлива на новый модельный ряд BlueTEC дизельных и бензиновых двигателей BlueDIRECT, что будет предлагаться в США
ML350 CDI получает новую версию 3,0-литровый турбодизель Mercedes "V6. Максимальная мощность возрастает с 231 до 258 лошадиных сил и с 398 до 457 фунт-фут крутящего момента. Нет EPA расчетные данные, пока нет, но говорит, Mercedes двигатель обеспечивает примерно 32 миль на галлон на европейском цикле. Учитывая, что около 15-20 процентов от M-класса автомобилей, проданных в США В настоящее время дизельные, эта модель могла бы стать гораздо большая часть линейки в ближайшие годы.
На бензине стороны, ML350 4MATIC BlueEfficiency будет оснащаться 3,5-литровым V6 с непосредственным впрыском двигатель мощностью 306 л.с. и 273 фунт-фут. Разгон с 0-60 занимает 7,6 секунды, а максимальная скорость составляет 146 миль / ч. Это будет позднее присоединились, что Mercedes называет ее "международная двигателя", 4,6-литровый твин-турбо V8 предлагают до 408 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.
Во всем диапазоне, Mercedes утверждает 10-процентное улучшение топливной эффективности, достигается за счет целого ряда мер. Электро-гидравлическое рулевое управление является стандартным, вместе с auto-stop/start технологии связаны с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которые в совокупности приравнивают к почти четверть экономии за счет эффективности. В Европе эта эффективность привод будет проявляться в экологически ориентированной модели на базе 2,1-литровый турбодизель предлагает широкий спектр до 750 миль с 23,8 галлон танк. Эта модель не будет пересечения Атлантики, хотя двигатель может особенность в США связано C-класса.
Дальше вниз по линии, там будет V8 двигателем версии AMG и гибрид.
На-и Off-Road Универсальность руководитель проекта по М.Л., д-р Уве Ernstberger говорит, что "Мерседес клиенты ожидают высокий уровень внедорожные способности." Это новость для нас, но Mercedes развил эту идею достаточно серьезно, что она будет предлагать внедорожным пакетом начале следующего года. Он добавляет днища skidplate, двухступенчатая раздаточная коробка, центр блокировки дифференциала и расширение пневматической подвеской, которая позволяет максимально дорожный просвет в 11,2 дюйма и брод глубиной 23,6 дюйма. Существует также Land Rover стиле электронная система, которая обеспечивает передачу шесть режимов: один автомат, два внедорожных и три на дороге режима покрытия зимой, спорта и прицепа-тянуть.
Даже если вы не соглашаются на дополнительное оборудование, каждый M-класса по-прежнему особенность 4MATIC полный Мерседес "система привода, а также контроль тяги и система ABS, которая была настроена для внедорожных работ. Вернувшись на твердую почву, ML обещает большую гибкость. Пневматическая подвеска является стандартным, но вы можете модернизировать систему для включения адаптивного демпфирования и система активного кривая, которая действует свести к минимуму крены кузова в поворотах. Соедините это с колесами, которые идут до 21 дюймов, а у Вас есть внедорожник, который должен доставить много на дороге.
Заключительные мысли Mercedes чиновники утверждают, ключевые атрибуты нового M-класса определяются как «эффективность, способность и безопасность". Это может быть не лозунг для возбуждения энтузиасты, но это, несомненно, будет играть хорошо, чтобы основного электората внедорожников. Mercedes продал более 1,2 млн. М-классы с 1997 года, поэтому она никогда не была скорее всего, займет большой риск. Этот новый внедорожник предсказуемо предсказуемый, но это маловероятно, чтобы остановить его от того, огромный успех.
Читать полностью или написать коммент.. Про установку спутниковых тарелок в Московской областиhttp://tarelka-tv.ru/
Комментариев нет:
Отправить комментарий